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日前，“液壓元件可靠性評(píng)估方法國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作組會(huì)議”在揚(yáng)州市江都永堅(jiān)有限公司召開。 浙江大學(xué)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)，燕山大學(xué)，武漢科技大學(xué)，航天15所、機(jī)械設(shè)計(jì)研究院以及行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)力士樂，華德，永堅(jiān)、長(zhǎng)源、等企業(yè)參加了標(biāo)準(zhǔn)的制定。

液壓油箱在液壓回路設(shè)計(jì)中起著重要作用。當(dāng)液壓油不在液壓系統(tǒng)中流動(dòng)時(shí)，它會(huì)儲(chǔ)存液壓油。在我們開始更詳細(xì)地研究液壓油箱之前，值得提醒我們自己液壓系統(tǒng)的工作原理以及液壓油箱在整個(gè)系統(tǒng)中所扮演的角色。?液壓系統(tǒng)旨在通過使用加壓液體以受控方式傳輸動(dòng)力。系統(tǒng)中存在有限數(shù)量的液壓油，這些液壓油會(huì)在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)不斷儲(chǔ)存和重復(fù)使用。這使得流體儲(chǔ)存罐-油箱，成為任何液壓系統(tǒng)的重要組成部分。液壓油箱實(shí)際上在液壓系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了許多功能，因?yàn)樗喝菁{一定體積的液體從系統(tǒng)轉(zhuǎn)移熱量允許固體污染物沉淀，并且促進(jìn)流體中空氣和水分的釋放。雖然“流體儲(chǔ)存罐”似乎是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的概念，但儲(chǔ)存罐的設(shè)計(jì)和實(shí)施非常重要。即使是設(shè)計(jì)最完善的液壓系統(tǒng)的效率也會(huì)因液壓油箱設(shè)計(jì)不當(dāng)而受到影響。液壓油箱時(shí)的設(shè)計(jì)考慮因素是什么?1、油箱大小液壓油箱尺寸的一般規(guī)則取決于系統(tǒng)是開路還是閉路。對(duì)于大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用，油箱容積應(yīng)為泵流量/分鐘的 3 到 5 倍，至少為流量的 2.5 倍。雖然這在大多數(shù)情況下都是正確的，但在某些情況下可能需要比這更大的儲(chǔ)罐-例如，以確保液位保持在泵入口管線上方。相反，可能有更小的油箱可取的原因——例如，如果整體設(shè)計(jì)非常輕巧或緊湊。值得注意的是，較小的尺寸可能具有較小的傳熱表面積，因此 可能需要在設(shè)計(jì)中增加熱交換器或冷卻器的功率，以確保流體溫度保持在可接受的參數(shù)范圍內(nèi)。此外，當(dāng)液壓流體返回油箱時(shí)，較小的油箱容積更容易起泡和攪動(dòng)流體。采取一定措施或特殊的元件來降低返回流體的速度來幫助最大限度地減少這些問題。這很重要，因?yàn)槌錃饬黧w會(huì)導(dǎo)致泵損壞、氣蝕或過早失效。2、污染物和過濾如果液壓系統(tǒng)中流體的污染程度過高，超過一半的液壓元件會(huì)發(fā)生故障?！拜^舊的液壓系統(tǒng)具有較低的工作壓力、簡(jiǎn)單的齒輪泵和杠桿操作的方向閥。顆粒污染物可能會(huì)導(dǎo)致一些退化，但這很少導(dǎo)致間歇性或?yàn)?zāi)難性故障?！?“現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是閥門內(nèi)部零件之間公差很小，以及使用較小力的比例電磁鐵。這意味著顆粒污染物很容易干擾正常操作。?現(xiàn)在，即使在封閉系統(tǒng)中，流體污染也可能來自各種內(nèi)部或外部來源，但一個(gè)常見的來源是液壓油箱中的空氣呼吸器。液壓油箱需要呼吸器以允許空氣進(jìn)出油箱：泵排油時(shí)，空氣通過呼吸器被吸入液壓油箱，流體被吸入液壓缸;當(dāng)流體從油缸返回到油箱時(shí)，呼吸器釋放空氣。如果空氣從油箱中排出的通道受到限制或阻塞，內(nèi)部壓力可能會(huì)升高到安全水平以上，從而可能導(dǎo)致嚴(yán)重泄漏。如果允許進(jìn)入油箱的空氣太少，則會(huì)產(chǎn)生部分真空，這會(huì)導(dǎo)致氣蝕、損壞泵并降低系統(tǒng)內(nèi)的流速。因此，呼吸器設(shè)計(jì)中通常包含網(wǎng)狀過濾器。必須對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控以確保它不會(huì)被堵塞。壓差開關(guān)可以指示過濾器何時(shí)堵塞。但是，網(wǎng)狀過濾器并不能解決所有問題。除了過濾掉灰塵和其他固體污染物外，過濾器還需要確保水不會(huì)進(jìn)入水箱。在液壓系統(tǒng)中，水會(huì)降低液壓油的性能并導(dǎo)致運(yùn)行不穩(wěn)定或?qū)е陆M件故障。由于空氣中的水分，水可以通過呼吸器進(jìn)入系統(tǒng)。解決這個(gè)問題的方法是使用干燥過濾器呼吸器，它使用細(xì)顆粒過濾器和干燥劑，在空氣進(jìn)入液壓油箱之前捕獲空氣中的水分。還需要監(jiān)控和維護(hù)干燥劑、過濾器呼吸器，因?yàn)檫^濾器元件最終會(huì)被堵塞并且干燥劑會(huì)隨著時(shí)間的推移而耗盡。通過這種方式，您可以確保吸入液壓油箱空間的任何空氣都是清潔和干燥的——從而降低污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)的可能性。3、附加過濾傳統(tǒng)上，液壓油箱的尺寸被指定為允許污染物沉入油箱底部，從而防止污染物在液壓系統(tǒng)中循環(huán)。但是，可利用額外的入口和出口構(gòu)成獨(dú)立循環(huán)。這種回路由循環(huán)泵、過濾器和連接軟管或管道組成。這樣，流體可以被過濾并返回到液壓油箱。這種額外的過濾有助于進(jìn)一步降低液壓系統(tǒng)中污染物的風(fēng)險(xiǎn)。在工業(yè)上，這就是常見的循環(huán)過濾系統(tǒng)(包含過濾器、冷卻器，甚或加熱器等)4、監(jiān)控維護(hù)我們已經(jīng)提到過，過濾器和呼吸器必須受到監(jiān)控和維護(hù)，以確保其持續(xù)有效運(yùn)行。如今傳感器和通信的成本意味著為您的液壓系統(tǒng)添加其他自動(dòng)監(jiān)控通常具有成本效益。例如，由于熱量是液壓油退化的主要原因，您可能希望在液壓油箱中安裝溫度監(jiān)控器。雖然高溫讀數(shù)需要開關(guān)以安全、快速關(guān)閉，但在寒冷環(huán)境中可能需要恒溫控制的流體加熱器。寒冷、粘稠的流體也會(huì)對(duì)泵吸入管路和泵造成損壞。最后，液位指示器是油箱設(shè)計(jì)中要包含的另一個(gè)重要特征。如果您不是自動(dòng)測(cè)量，指定一個(gè)開關(guān)在液位變得危險(xiǎn)地低時(shí)發(fā)出信號(hào)將有助于防止災(zāi)難性和昂貴的維修。

3月19日，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)萬眾矚目、共同聚焦北京，一場(chǎng)工程機(jī)械行業(yè)頒獎(jiǎng)盛典暨產(chǎn)品論壇在這里隆重舉行。在中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50(2014)頒獎(jiǎng)典禮正式拉開大幕之際，2014工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展(北京)論壇在成功舉行。本次論壇以“驅(qū)動(dòng)力想象力影響力”為主題，旨在進(jìn)一步深化工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展對(duì)于行業(yè)進(jìn)步的作用和意義，工程機(jī)械產(chǎn)品創(chuàng)新對(duì)于行業(yè)的促進(jìn)作用愈發(fā)凸顯。 來自中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)和專家，來自工程機(jī)械行業(yè)、重型機(jī)械行業(yè)、冶金行業(yè)、水泥行業(yè)和施工行業(yè)的專家和學(xué)者等100余人在論壇中就工程機(jī)械產(chǎn)品的輕量化、高效燃油、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字液壓、智能制造、產(chǎn)品戰(zhàn)略及時(shí)機(jī)布局、互聯(lián)網(wǎng)思維等8個(gè)方面的話題進(jìn)行了深入討論。 北京億美博科技有限公司總工程師楊世祥圍繞《數(shù)字液壓突破與挑戰(zhàn)》進(jìn)行了主題演講，中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院液壓所原所長(zhǎng)、液壓行業(yè)資深專家王意與楊世祥工程師互動(dòng)交流。以下為嘉賓互動(dòng)實(shí)錄：中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院液壓所原所長(zhǎng)、液壓行業(yè)資深專家王意 主持人：謝謝楊老師，今天我們有幸請(qǐng)到業(yè)內(nèi)液壓行業(yè)資深的專家，同時(shí)以前是我們中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院液壓所的所長(zhǎng)王意先生，請(qǐng)王老師對(duì)數(shù)字液壓這塊稍做一個(gè)點(diǎn)評(píng)。 王意：謝謝主持人，剛才有幸聽到楊總介紹他們公司的數(shù)字化，非常高興。因?yàn)橛嘘P(guān)億美博以前的一些成就，我們也有所耳聞，而且也很佩服，這么小的一家公司，以一種我們國(guó)家非常需要的創(chuàng)新精神做了這么多工作，而且今天一開會(huì)的時(shí)候李志勇先生也談了，將來工程機(jī)械的發(fā)展，也包括液壓技術(shù)作為工程機(jī)械的一個(gè)核心部件，其中之一就是數(shù)字的問題。以數(shù)字化取代模擬性技術(shù)的一些東西，這應(yīng)該是一個(gè)發(fā)展方向，而且這也符合科技發(fā)展趨勢(shì)，高新科技是非中間用一些比較簡(jiǎn)單的，集成性的，系統(tǒng)集成好的技術(shù)取代一些分散的，復(fù)雜的，重復(fù)性比較高的東西，這是今后發(fā)展的一個(gè)方向。高科技并不一定意味著非常復(fù)雜的東西，也可能一個(gè)很簡(jiǎn)單的東西，可以用用簡(jiǎn)單的東西解決很復(fù)雜的問題，這就是技術(shù)水平。楊總給我們介紹的這些東西就體現(xiàn)了這樣一個(gè)思路和方向。 液壓技術(shù)數(shù)字化發(fā)展在全世界也是一個(gè)方向，現(xiàn)在的發(fā)展已經(jīng)從原來用數(shù)字化的控制裝置來進(jìn)行一些轉(zhuǎn)換元件，比如伺服閥、比例閥，來控制這個(gè)元件的一些功能。深入到直接的在元件里頭數(shù)字化的元器件代替原來機(jī)械的或者是液壓控制方式。我不太詳細(xì)，但是楊總講的這個(gè)數(shù)字油缸里頭的傳感系統(tǒng)，就是直接把這個(gè)傳感器集成到油缸里面。那么，現(xiàn)在國(guó)際上比較前沿的，據(jù)我所知就是日本三凌重工旗下的一個(gè)公司，把柱塞泵的配流系統(tǒng)，由原來的帶轉(zhuǎn)閥這樣機(jī)械式的液壓式的元件直接變成高速電磁鐵，直接實(shí)現(xiàn)了由數(shù)字控制配流裝置，這就上了一個(gè)新臺(tái)階。三凌的這個(gè)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)用到世界上功率最大的海上發(fā)電機(jī)組，功率達(dá)到7000千瓦，而且正在向10兆瓦，一萬千瓦這樣一個(gè)功率級(jí)發(fā)展，這是數(shù)字化的一個(gè)新的發(fā)展。 數(shù)字化液壓技術(shù)要用到工程機(jī)械方面我們還有很多工作要做，我設(shè)想的主要是能耗方面的問題，就是能效方面的問題和控制運(yùn)動(dòng)方面的一些功能，它有的是統(tǒng)一的，有一些存在不一樣的地方。那么，這些方面希望楊先生和他的億美博公司，以及我們工程機(jī)械和工程機(jī)械液壓方面的諸位同仁共同努力。確實(shí)在這個(gè)領(lǐng)域里能夠?qū)τ诩夹g(shù)有一個(gè)超越，也是作為我們國(guó)家整個(gè)實(shí)現(xiàn)振興的“中國(guó)夢(mèng)”的一個(gè)組成部分